http://www.woodsmall.jp/ kobaの個人サイト。BLOG他、CB400SSとXL1200Cのカスタム情報を随時更新予定。 ja Copyright 2010 Fri, 31 Dec 2010 12:59:59 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/?v=5.01 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss
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エンブレムをはがして、ひたすら磨く。

　　　　



エンブレムのベースを張り付け。
　　　　
　　　　




　　　　エンブレムを装着。
　　　　






　　　　
　　　　




パッセンジャーフットペグも交換。

　　　　
　　　　

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ミニエイプハンガー。
　　　　
　　　　




　　　　
　　　　




グリップ交換。

　　　　
　　　　

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ヘックスボルトカバー。
　　　　
　　　　




　　　　
　　　　




ヘックスボルトカバー。

　　　　
　　　　





　　　　
　　　　




ナンバーをとめるボルト。
　　　　
　　　　






　　　　
　　　　




ホーン。

　　　　
　　　　

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またまた友人に頼んでおいたパーツが届いたので、早速交換。


　　　　



走ってるうちに落ちそうな気がしないでもない。
　　　　
　　　　




交換前。 　　　　
　　　　




交換後。

　　　　
　　　　




ノーマルのステップも良いんだけど。
　　　　
　　　　




質感がたまらん。
　　　　
　　　　




これも一緒に。

　　　　
　　　　




仮止めして何度か走って微調整。

　　　　
　　　　




一番眼に付くところなので。

　　　　
　　　　




自己満足の世界。

　　　　
　　　　




シートは比較的交換するので。

　　　　
　　　　




シート交換が楽になった。

　　　　
　　　　

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突発的に衝動的に換えてみた。

かつては純正でも採用されていた、そら豆シート。

　　　　



早速乗ってみての感想。

100km走ったらケツが痛くなりそう。笑
でも、見た目といい、足付きといい、ポジションといい、すべてに満足！

でもってこの値段！大満足！

　　　　 BACK ]]> http://www.woodsmall.jp/2007/09/cus16.html http://www.woodsmall.jp/2007/09/cus16.html 030XL1200C Sun, 23 Sep 2007 22:36:20 +0900


先日、ツーリングでパンクして、3cm程沈んだ車体がかっこよくて。
取り付けてみました。

サイドスタンドを立てて、右側をジャッキアップして取り付けたのですが。
右のサスを固定するネジが固くてナメそうでした。車体が歪んでいたのか・・・。
　　　　



早速乗ってみての感想。

いろんなサイトで言われてる程、乗り心地は悪くならない。きっと社外品の（安い）サスと交換するよりは良いと思う。
但し、ノーマルよりも若干道の凹凸がダイレクトになります。

あと、高速を走ると少し疲れます。カスタム(XL1200C)のノーマルハンドルとサスの組み合わせは絶妙だと思う。

何はともあれ、この値段で見た目も足つきも良くなるので満足。
ロワリングキット自体が、もっとスッキリすれば、かなり満足なんだけど・・・。 　　　　
　　　　

BACK ]]> http://www.woodsmall.jp/2007/08/cus15.html http://www.woodsmall.jp/2007/08/cus15.html 030XL1200C Tue, 21 Aug 2007 22:51:53 +0900


アメリカ本国の細長い反射鏡（フロントフォークに付いてるのと同じ形）は、かっこいいと思うけど。

正直、長方形のはダサい！
　　　　



パーツクリーナーを吹き付けて取っ払った。
　　　　
　　　　




ギュっと詰まった感じになって満足。

ただフロントの反射鏡が目立つようになってしまった・・・。 　　　　
　　　　




後日、フロントの反射鏡も外すことにした。

　　　　
　　　　




パーツクリーナーを吹き付けて格闘すること数分。

　　　　
　　　　




スッキリ！！

　　　　
　　　　

BACK ]]> http://www.woodsmall.jp/2007/07/cus14.html http://www.woodsmall.jp/2007/07/cus14.html 030XL1200C Sun, 29 Jul 2007 17:44:22 +0900


またまた友人に頼んでおいたパーツが届いたので、早速交換。

気付く人は少ないだろう・・・と思われる細かいパーツにこだわった。
　　　　



カスタムは自己満足の世界・・・。
　　　　
　　　　




キャップ交換。 　　　　
　　　　




真鍮製。

　　　　
　　　　




リアも同じく。
　　　　
　　　　




真鍮製。
　　　　
　　　　




これも是非とも装着したかったパーツ。

　　　　
　　　　




うふっ。

　　　　
　　　　




ノーマルのむき出しのネジが気になったので。

　　　　
　　　　




完全に自己満足。

　　　　
　　　　




タペットカバーの間が汚れやすいので装着。

　　　　
　　　　




メッキメッキし過ぎか？とも思ったが割りと良い感じ。

　　　　
　　　　

BACK ]]> http://www.woodsmall.jp/2007/06/cus12_3.html http://www.woodsmall.jp/2007/06/cus12_3.html 030XL1200C Wed, 20 Jun 2007 21:14:00 +0900


またまた友人に頼んでおいたパーツが届いたので、早速交換。

先ずは、タイマーカバー。
　　　　



この中には何が詰まってるんだろう？？。
って思ってましたが、何もないのね・・・。
　　　　
　　　　




質感もノーマルのアルミとは違い重厚な感じ。 　　　　
　　　　




次がエアクリーナーカバー。

　　　　
　　　　




S&Sのエアクリに換えたいと思ってたけど、皆やってるのでやめた。

中のエアクリだけ社外品に換えることもできるみたいなのでカバーは純正にしようと思う。
　　　　
　　　　




最後はダービーカバー。
　　　　
　　　　




交換した後に何故かミッションオイルが漏れる・・・。

原因は・・・でっかいOリングを付けるのを忘れたんだけど・・・。

ってことで、近々ミッションオイル交換をしないと走れない・・・。

　　　　
　　　　

BACK ]]> http://www.woodsmall.jp/2007/02/cus12_2.html http://www.woodsmall.jp/2007/02/cus12_2.html 030XL1200C Sat, 24 Feb 2007 16:07:14 +0900


友人に頼んでおいたパーツが届いたので、早速交換。

先ずは、ガソリンコックとチョークカバーとエンジンフィンのカバー取り付け。
　　　　



基本はすべてボルトオン。取り付けは簡単でした。
これらのパーツはすべてスチールにメッキ。質感が、すんばらしいです。
嗚呼満足かな。 　　　　
　　　　




続いては、テールランプカバー。

俺は、純正テールランプの大きさも形も好きなので社外品に換える気はありません。 　　　　
　　　　




これを付けただけで、車体が大きく見えます。

　　　　
　　　　




続いてウィンカー。

ウィンカーもかなり気に入ってます。大きさも形も質感もパーフェクト。
　　　　
　　　　




密かにスチール製ってのを期待していましたが、さすがにこちらはプラスチックにメッキでした。

うほっ、かっちょよい。
　　　　
　　　　




続いてフロント側。

何故か注文したパーツにはダブル球が入っている。当然付きません。

あとでディーラーに聞いたら、米本国仕様でダブル球が入っているとのこと。とほほ・・・。

結局、シングル球を買って交換しました。

　　　　
　　　　




今回は、かなり小さいパーツの交換でしたが、なんだか、ずいぶんベッピンになりました、俺のハーレー。 　　　　
　　　　

BACK ]]> http://www.woodsmall.jp/2006/10/cus11.html http://www.woodsmall.jp/2006/10/cus11.html 030XL1200C Sun, 08 Oct 2006 17:28:49 +0900


やはり排気音が物足りないノーマルマフラー。
今回は、アメリカから個人輸入で購入してみました。
買ったのはHD純正の04-05年式用の触媒無しのモデル。
06年式用だと、触媒付きで静か過ぎる気がしたので。
　　　　



早速、ノーマルマフラーを外す。
2箇所のボルトと、エキパイ部分のボルト、こっちがびくともしない。
クレ556を使って、ようやく緩めることができた。
(安い工具を使うと確実に、なめるので気をつけましょう。)

そして、サイレンサーもなかなか抜けない！
後ろは、タンデムステップの前にあるエキパイを固定してるボルトも外さないと取れません。

そして、前のサイレンサー。結局2日がかりでやっとこさ、外せました。

見た目的には純正のエキパイガードのメッキと一緒ですごく綺麗だし、形もGOOD！ 　　　　
　　　　




音はノーマルを少し大きくして低音にした感じ。
モーターステージのブラスマフラーよりは静かです。

インナーバッフルはしっかり溶接されてるため、取り外しは不可。

一応、ノーマルとスラッシュダウンの音をアップしておきます。
（聞くにはWindows MediaPlayer等のソフトが必要です。）

ノーマルマフラー
【 High(1.2M) , Low(79K) 】

スラッシュダウンマフラー
【 High(1.3M) , Low(81K) 】 　　　　
　　　　
少し物足りないので、サイレンサーに穴を開けてみた。
大体15mm位。

スラッシュダウンマフラー（穴あけ加工済）
【 High(2.8M) , Low(158K) 】
BACK ]]> http://www.woodsmall.jp/2006/09/cus10.html http://www.woodsmall.jp/2006/09/cus10.html 030XL1200C Tue, 05 Sep 2006 11:23:15 +0900


フロントウィンカーの場所がどうも気になっていて、とにかく最初にやりたかったカスタム。
　　　　



HD純正 フロント ターンシグナル移設キット。
こちらも、初回点検時、ショップに頼みました。(工賃もアメリカンでした・・・笑)

やっぱり、フロントウィンカーはここに付いてるのが、しっくりきます。 　　　　
　　　　

BACK ]]> http://www.woodsmall.jp/2006/08/cus09.html http://www.woodsmall.jp/2006/08/cus09.html 030XL1200C Fri, 04 Aug 2006 17:13:19 +0900